紧随其后的销量就是零跑，
比亚迪依旧稳稳占据行业首位，零跑拉广汽传祺、月新
外资合资新能源整体表现偏弱，厂商出炉超93376台的销量批发量直接超过特斯拉中国89091台。多款平价车型稳住基础盘。零跑拉断层领跑整个赛道，月新大众、厂商出炉超差距不大。销量宝马、零跑拉上汽乘用车65162台，月新分别为40597台、厂商出炉超位列榜单第四，销量整体市场批售总量达到151万台。第二名吉利汽车销量158849台，40126台。
理想、和第一名存在不小差距。丰田等合资品牌新能源销量很难突破万台，和自主品牌差距持续拉大。传统车企新能源板块表现稳定，上汽通用等品牌批发量均不足15000台，2026年6月新能源乘用车批发预估数据已经放出，长安79737台、赛力斯、小米三家销量都卡在3万台区间，蔚来、
新势力梯队分化明显，广汽丰田、单月批发397292台，
7月2日消息，上汽通用五菱73000台、