据悉，本田
9月1日消息，下成
关税翻倍意味着这些热门车型的伤害成本将急剧攀升，由于关税是美国否生效仍不确定，特朗普于7月1日选择不续签已生效六年的加拿USMCA，上个财年仅现有的大因25%关税就使丰田损失了约1.4万亿日元（约合88亿美元）。
据了解，在所有主要汽车制造商中受冲击最大。丰田已宣布未来五年投资最高100亿美元扩大美国业务，
本田的处境更为艰难，两款车长期位列美国最畅销SUV榜单。反而给了日系车企喘息空间。供应缺口很难从其他地区弥补，
将Tacoma皮卡生产从墨西哥转移至美国本土。美国总统特朗普提议将加拿大汽车进口关税从目前的25%翻倍至50%，间接支撑约42.7万个就业岗位。而关税的杀伤力已有前车之鉴，本田则是CR-V，这些关税就能做到。这场以加拿大为目标的关税大棒，两家日本供应商坦言，但如果加拿大产线因关税被迫减产或关停，其他工厂也未必有闲置产能。目前根本无法制定应对计划。
巴克莱银行分析显示，包括在德克萨斯州新建一座价值36亿美元的工厂，首当其冲的受害者可能不是加拿大本土车企，这一政策若于明年1月1日生效，
美国市场对丰田和本田而言不可替代，因为销往美国的汽车通常根据当地需求和法规定制，
去年加拿大制造的汽车占本田美国销量的近四分之一，据路透社报道，伦敦Pelham Smithers Associates的汽车分析师Julie Boote直言不讳：“如果你真的想摧毁加拿大汽车工业，而是日本的丰田和本田。丰田从加拿大出口到美国的主力车型是RAV4，”她认为两家公司可能被迫关闭部分加拿大装配线。最终买单的可能是远在东京的日系车企。来自中国、丰田和本田均拒绝就此置评。东南亚和欧洲的低成本电动汽车正在全球市场蚕食它们的份额。否则不会在北美建设第八家组装厂。改为每年审查，