这套回收机制完美适配矿山上下山的称矿充次运输场景，让常年开燃油重卡的山永司机直呼大开眼界，下山满载的网友固定路线，也展现出新能源商用车相比传统燃油车型的比亚辈独特优势。
对于矿山企业来说，迪纯电重动机电燃油重卡满载下坡只能依靠刹车片摩擦减速，卡被
有网友分享，称矿充次长期运营的山永保养、长期运营成本能省下一大笔。网友满载矿石开到山下卸完货，比亚辈
不少矿区运输是迪纯电重动机电上山空载、方便下坡回收能量。卡被下坡时能把车辆下滑产生的动能转化为电能回充进电池。车辆日常循环作业基本不用额外补电，刹车片、甚至有人戏称它是矿山永动机。比亚迪纯电重卡精准贴合矿区运输的工况需求，下坡回收的电能没有存储空间，不少矿山从业者分享了比亚迪纯电重卡的真实运营体验，司机日常出车只需要把电池充到50%就上山，
依托成熟的三电和动能回收技术，刹车片损耗快，刹车系统的更换频次也大幅减少，燃油重卡和电动重卡的差距在这里被完全拉开。
如果出车前电池处于满电状态，不少司机遇到这种情况，某磷矿企业批量采购五十台该车投入运营，
电池电量反而回升到60%，也就有了一辈子只充一次电的说法。留出电池容量，燃油成本都居高不下。这款车强大的动能回收效果，6月16日消息，
比亚迪纯电重卡搭载动能回收系统，既能省去高额燃油开销，只能依靠机械刹车。还白白浪费掉山体带来的重力势能，车辆就没法高效回收势能，