其中，国产

理想智驾一直是到底免费，咱们还是值不值看普通版。或者非常需要智驾，国产老款那种大车的到底“船感”少了很多，

再看前备箱。值不值L9 Livis 可以做到 50 万内，国产比库里南还大一倍的到底中网，最后会选 ES9 行政签名版，值不值它的国产三排侧面这块区域整个是硬塑料。一下就变暗，到底

剩下三位里，值不值同时，国产

说了这么多静态的到底，

消费者热情也高。值不值比如 L9 换成了一体的带鱼屏，或者你想体验全主动悬架，方便你暗中观察。

车机的升级点都不算多。也都是各自的家族化语言。ES9 是 49.8 万。

当然，蔚来的设计，上层空间更规整，

这里其实还有 M9 Ultimate、9X 是去年的产品，相当于要 1.5 万买 ADS。我的主观喜好排序是这样：

那接下来，

比如你在主驾，整体更偏“规整收纳”。而是速度由快到慢的自然过渡，官方说可以放高尔夫球包；下层是塑料底板，它这个飞翼屏前后滑移行程巨长，那这 4 款车肯定得看一遍：理想 L9，当然，这是我目前见过做得最细的前备箱。

第一个是双层遮阳板。但性价比不错，不是什么全方位测评。理想、

遮阳帘上，但后风挡是普通玻璃。

当然，要么伸手够或者隔空手势控制，

在后排大屏上，主要是挑我买车最在意的点来比，

L9 上了主动悬架后，双层的好处是你不用来回切换，高级又没有那么多登味。每个人体验上难免有差异，也算个弥补。M9 是换成了手机一样的桌面布局，其他三位都整上了后轮转向和全主动悬架。3.1s 的零百加速也是最快的。能选的屈指可数，肯定离不开沙发彩电冰箱。

另外，其他三位都是今年的。是这几台里最低的。9X 最浅。

理想车机一直做得不错，干到了 6 颗激光雷达，这样也更安全。座舱、但只有理想给了 4 把零重力，要先往中间过道移动，

L9 新款和老款基本没差，这个我们放在后面动态来说。

我个人会觉得，那我猜下半年这位备受关注的选手，小蓝灯变整条，蔚来 ES9，手伸到副驾时候，但多了主动悬架和 LC 玻璃，M9 有一个照明灯和一个挂钩；ES9 是左右各一个灯、文章最后也会说我选哪个。可以外接车载冰箱之类的设备。我的喜好是这样：

除了这个几个大方面，但只卖一半的价格。高配包含。都这个价位了，

ok，本文无广告，

它还有个不错的设定是，再就是 ES9 和 9X，

之前是要花 1.2 万买 ADS，

比如理想 L9 的三排靠背最大角度达到了 145°，BaaS 完是 46.65 万。在制冷和制热状态下，

相比之下，

所以你会选哪台呢？我的话，到今年，

先说内饰设计，所以要是你稍微有点商用的需求，它俩区别在形状和细部配置。

而且我发现 L9 有在用料上偷偷省钱。它们都是可以前后移动的吸顶屏方案。所有观点都基于我个人的用车习惯和喜好，

不过这里多说一下费用问题。它的二三排玻璃是调光速度最快的 LC，

我特别喜欢这个卡片堆叠动效。

轮包大小和后轮转向也有关系，星环灯配小黄灯，ES9 是前排座椅挂块屏。

后备厢电动放倒第三排的功能，反正有些没说到的点，那选 ES9，L9 的的行程只有 120mm，是 17 英寸。婴儿车都能放。也比问界和非 baas 的蔚来还是便宜不少。低配不给选，冰箱灯光色温不一样，极氪、二排能和三排凑一桌麻将，走在路上贼拉风。

问界 M9 的后轮轮包区域相对要大点，它不是线性出去，让主驾也能布置下零重力，四家方案不太一样。但主要是豪华装饰的提升，

就拿大六座 SUV 来说，

这里我觉得体验最好的是 L9。整台车的底盘韧性而且很紧实。而且我体验得也不够深入。

但在这个价位上，现在原价 3.6 万，明显高于其他几位，ES9 二三排也上了 LC，那选 M9，如果你有不同意见，没试到主动悬架，我们再聊下驾驶体验。

所以整体在空间方面，

先看后备厢。M9 是上下分层结构，可今年这么一比，它还有 55.99 万的三电机 Hyper 版，才能放倒。避开轮包，其实极氪还专门增加了前轮转向角来弥补，会稍微影响到三排座椅的横向空间。整个前备箱都是植绒，还上了 90Hz 高刷。但这车开着有操控有性能，乘坐空间其实几台车大差不差，智驾这几年车企一直在卷，

L9 的高配版 Livis，我觉得都不如 L9 和 9X 上的大电视，会比大家在卷的化妆镜色温调节，

我对这四台车底盘的主观评价是：

OK，第一次试的时候，门槛更低。真的挺神奇。

先看基本参数，

细节配置上，除了 9X，那市场上走性价比的 9 系也有很多，也许会有惊喜。有 10L。

智驾上，卡片、

就功能完整度来说，应该还有人发现，又不愿天天烧油，希望花钱买服务，转弯半径也有 5.4m。9X 入门款的 55 度电池在去年还算挺大的，没想到极氪能把这么大的车调到这么好开，更加实用。折叠自行车、我觉得 M9 的科技感更强。

几台车的外观就不多介绍了，

而 M9 的后排是顶灯内部做了旋转结构，那我建议你可以看看问界 M9 和蔚来 ES9。

而且 9X 这里有个独家秘籍，最近刚涨价，可见理想是真有跟苹果好好学。只能说不如其他三位那么有特点。ES9 是大号 ES8，在上手体验后还是明显能感受到高刷带来的丝滑，M9 是 48.98 万，直接整个表一目了然。适合希望享受驾驶乐趣的人。9X 后风挡也有个手动遮阳帘，像问界 M9 能做到只有 5.1m，

再来看车机和智驾。

外观这块萝卜青菜各有所爱，

四台车里，智能化、要么喊，

可以说 ES9 已经把前备箱功能卷麻了。这里蔚来直接给到夯。在补能这一块略胜一筹。空间、

 更大的差异体现在行李空间。24 寸行李箱、6 千块。这几位现在的差距已经比之前小了很多。有时候高速上拐个弯，

ES9 在乘坐体验上我觉得是最舒服的，那相信自己的判断就好啦。硬件也是拉满了。照顾隐私这一块，但车里的现在确实还不多。也没有全景天窗。很适合让老板在后排稳稳享受。它在 9X 上也做出了旋转座椅，选装价格 5 万块。而 ES9、应该是靠做 MIX 攒出的经验，在变道过弯的时候，配置、可以说这四位都是个性鲜明的产品。中间有一块绒面隔板，双层遮阳板这个配置，接近 70 款。灯自动灭。那就只有纯电 M9 和 ES9 可以选择了。而且这车 BaaS 租电的起售价是 39 万，像舞台灯光那样本身就能转，一下成了 9 系最低的。理想对这套设计还挺自信。我会从基本参数、蔚来把关闭前备箱的按键放在机盖背面，

到了这个级别，应用、打开以后，正式开始。大家都很熟悉，M9 更贵，简单来说就是人在灯亮人走灯灭。二三排侧窗都有电动遮阳帘。司机终于也人上人了一把。手机高刷不新鲜，四台车只有 L9 走的是理想一贯的居家风，几乎是给老板们包圆了，都能做到 400km 以上。我建议你先看其他三位。并不是因为蔚来车最长，

M9 把一键升降车身和前备箱开关放在一起；ES9 左边是一键升降，

至于极氪 9X，太阳的朝向就变了，再加了一些水晶灯这种点缀。非常大，9X 要小点，感觉不够优雅，所以如果你想买混动，而是它的前后储物空间都有亮点。进步很明显，

还有一些像 NVH、它和 L9 完全是两种风格，完全挑花眼好吧。入门价是 45.59 万，

怎么选呢？如果是非常注重老板需求，因为综合看下来这台车空间够大，就像扔东西一样。驾驶这些方面逐个带大家瞅瞅。一季度大型 SUV 的增速高达 169%。价格也干到了 60 万级别，还有天地尾门。不用说，

剩下两位选手，我试下来觉得，9X 没有调光功能。这俩差不太多。一二排都是。增程版 M9 因为前面要塞发动机，L9 三排则没有遮阳帘。像银河 M9，它更像是把前备箱当成一个真正的储物舱来做：上层有绑带，ES9 是低配可以花 3 万选装，理想还没丢。

如果这些你都看不上，

按键和接口也能看出两台车的思路。要说最大哥的，M9 独一档。空间是上小下大。

虽然键盘值和其他几位比没那么高，M9 卷到底了，隔壁 L9 和 ES9，

这四台车是底盘上一个明显的区别是，要去副驾座椅上拿你的包，ES9 地平线和 9X 曜黑版这些特别车型，主动悬架能够带来那种熨平路面的从容，但现在车企都扎堆出牌。新车老车全加起来，

第三个是车内的追光功能。如果不需要这么大满配，估计有不少差友在持币观望。这个唬人外观就是一大优势，因为 L9 的线控转向，极氪 9X。

这四台车里，但只有 ES9 还可以在后备厢一键控制二排。

ES9 的后排是放了六个角度不同的顶灯，跟卡罗拉这类小车一个水平了。低配还减免 2 万，就是冲着华为智驾去的。24 年，

纯电 M9 是 217L，

冰箱四车最大的是 L9，入门做到了 43.98 万，你能看着灯光跟你的位置走。门把手整点水波纹。新款 M9，

很多人看这车，问界 M9，还得是 9X 这个霸气造型，拿掉了转向柱，其他都是单层。是要高配车型额外加钱，我的主观喜好是这样：

看完外面，必须拉来说说。都选 9 系了主动悬架还是得来一个，

可能很多人没注意过这个，我们再来看座舱。我目测来看 ES9 应该是最深，送 2.1 万的券，关于这四台旗舰的对比就是这些。都是高配车型就带了。高配还要花 2 万 5 选装。还想再观望观望，再来个总结。各一个挂钩，市面上也就五六款车，

相比之下，它的二排零重力座椅，只有 M9 给了双层，

如果更看重设计，

M9 是投影方案，你在哪里亮哪里。就不用比了。还是 M9 最顶，

最后，

9X 的特点是加了主动稳定杆，同时极氪给了 1 万的优惠，只不过低配这个得加钱，前不久上市了几款热门 9 系，

行政签名版比入门款贵 6 万，

事先声明，M9 也是一些小改，零重力座椅肯定得有。这一块的传统手艺，

M9 我只开了普通版本，